问界新款 m7 亏电分贝

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问界新款 M7 的亏电分贝表现较为理想，其搭载的 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台在亏电状态下启动工作，增程器并不直接参与动力输出，而是驱动发电机发电。

该平台具备15:1的高压缩比和41%的超高热效率，每升油能发出3.13度电，热效率远超普通发动机，油耗水平仅为同级别燃油车的一半左右。

在新车磨合期，即使车上三人且满载行李，整备质量接近2.5吨，顶着高速限速跑98%的高速路段，百公里油耗也仅有8个。冬季增程器工作时产生的余热可用于空调暖气，使得驾驶体验优于纯电动车。在增程模式和纯电模式下，噪声差别仅为1分贝，几乎无感，驾驶过程中噪声不易察觉。

从燃油车转换到问界 M7 的用户可能不会感觉到明显差别，而从纯电动车转换的用户可能会觉得有些吵，但总体上不影响驾驶和乘坐体验。当电量低于20%时，声音和抖动会稍微大一些，但平时启动时几乎感觉不到。发电机的声音非常小，在车内几乎可以忽略，比燃油车的声音要小很多。

问界 M7 的智能增程模式进一步降低了低速工况下的车内噪音，带来了更好的NVH体验。其动力系统由1.5T发动机和前后双电机组成，满电状态下0-100km/h加速最快可达4.69秒，全场第一；而馈电状态下0-100km/h加速时间则为8.42秒，衰减率为45%，在同类车中排名靠后。在5公里长的高环场地测试中，满油馈电状态下以平均时速120.7km/h行驶243.6km，实测油耗为11.3L/100km，结束测试后表显电量上升至21%。

在1000km的极限续航挑战中，问界M7平均每公里成本为0.6元，排名第六。在越野爬坡测试中，四驱车扭矩大，爬升轻松，但由于离地间隙较小，易发生托底现象。

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