国家对新能源车补贴的标准是依据什么制定的？

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国家对新能源车补贴的标准主要依据几个关键因素制定：

首先动力电池组的能量密度是重要的评判标准，每千瓦时补贴 3000 元。插电式混合动力乘用车最高补贴 5 万元，而纯电动乘用车最高补贴 6 万元。

其次，车辆的行驶里程是补贴的重要依据。2022 年，纯电动汽车续航里程在 300 公里以下没有补贴，300 - 400 公里补贴 9100 元，超过 400 公里补贴 12600 元。插电式混合动力车型，NEDC 工况续航里程≥50 公里或 WLTC 工况续航里程≥43 公里，补贴 4800 元。

系统能量密度是另一个重要指标，乘用车系统能量密度应不低于 120Wh/Kg，不同的能量密度区间补贴系数也不同。此外，每百公里电耗和油耗情况也会影响补贴系数，电耗优于 20%或油耗优于 35%的车辆，补贴系数会相应提高。

对于非个人购买的营运车辆，补贴标准是上述标准的 0.5 倍。新能源专用车的补贴标准也分档次，比如 3.5 吨以下的车辆补贴上限为 3 万元。

补贴标准还会根据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。值得注意的是，补贴政策不是一成不变的。例如，2014 年在 2013 年标准基础上下降 5%，2015 年在 2013 年标准基础上下降 10%。2022 年新能源汽车补贴标准比 2021 年降低 30%，符合条件的城市公交等领域则降低 20%。

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