杜卡迪xdiavel和diavel差别

汽车工程师老王 汽车工程师 · 10年经验

2019款杜卡迪的Diavel-1260用了一个1262cc的引擎，产生了让人惊讶的加速和平稳的低转速动力传输。是一款非常理想的日常骑乘摩托车或者作为旅行用途的机车。而升级后的底盘设置使得Diavel1260在混合的道路上的响应能力更强，而高级电子技术的加持让他的知道东性能和运动性能，在安全的基础上有了极大的提高(博世的ABS加持)，在这个基础上，它还有不错的骑行姿势和宽大的软垫座椅，让你的骑行时间也会过得舒适。

首先，就连两者的表情就不一样了，再来从油箱、整流罩的形状、引擎规格都不相同，甚至XDIAVEL搭载车台骨架的方法、轮框、消音器的设计、后轮的驱动方式也和DIAVEL不同。由于是巡航款，发动机在性能参数方面恐怕不如跑车款和街车款那么暴力，应该和休旅款MTSV4揽途用的那台差不多

后倾角和轴距等关乎车体大小结构的规格也有相当大的差距，简单形容的话，XDIAVEL就像是把DIAVEL的前后拉长后由上往下挤压，另外整体的规格也比DIAVEL更加高雅奢华，这也表示XDIAVEL和DIAVEL是完全不同的车款。

。其实车友们看中的也是“大魔鬼”那别具一格的外观，即便是它具有很强的运动性能，也容易被忽视。

在发动机响应效应方面，油门更加平顺线性，在低转速时候也更平顺，易于操控。相比较于Xdiavel，Diavel1260的动力更强劲，峰值马力从152上升到159，在7500转的饿时候可以输出129NM扭矩。细节方面车头大灯似乎变圆了一些，两侧的进气通道更加宽大、更加深邃了一些，目测装饰效果和通风效率都有所提升，此外旋风轮毂的辐条也减少了，车重或许会有所降低。当然最大的不同还是动力部分

在中低速范围内提供稳定的牵引力，以确保在需要时提供强劲的发动机响应。由于可变正时系统持续作用于进气凸轮轴和排气凸轮轴，发动机可根据行驶条件调整动力输出：在低转速下极其平稳，在高转速下则具有明显的运动性。