发动机故障码清除正确的读码顺序是什么样的

汽车工程师老王 汽车工程师 · 10年经验

首先，必须先阅读静态码(即KOEO模式)，如果系统在静态码读取后未输出代码为11的正常故障码，则读取动态码(即KOER模式)，会出现故障失真，进而导致维修时误判。
这往往会给维修人员一种错觉，好像故障码没用。同时需要注意的是，在阅读动态码之前，通常需要清除静态码。
在诊断动态码之前，在读取静态码时，应拆除与诊断插座连接的跨接线，然后清除静态故障码，然后启动发动机并加速到2万r/min，保持2min以上，使发动机达到正常工作温度，然后关闭点火开关，等待10s然后跨接自诊断接头，重新启动发动机。此时显示的故障码是动态模式下的故障码。
对于静态读码（只打开点火开关，不启动发动机）和动态读码（需要启动发动机）的电子控制系统，应注意读码顺序和相关转换程序，否则会导致读取故障码失败，许多车型对这两种读码转换有严格的程序要求。