发动机L4和L3哪个好

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L4好。

L3是指发动机排列形式为直列3缸，三缸增压发动机涡轮滞后小于四缸增压发动机，但三缸发动机缸数为奇数，但二级旋转惯性力和往复力实际平衡，但惯性力会产生相应的扭矩，扭矩不能平衡，因此三缸发动机二级惯性扭矩不平衡，这是奇数缸发动机振动的来源。

此外，三缸发动机的曲轴和连杆活塞部件不能真正平衡扭矩，这将加速固定曲轴的轴瓦部件的磨损，比四缸机的理论寿命相对较低。

发动机技术特点：

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，发动机工作原理与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量，1.4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，发动机（图6）还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时

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