6缸气门间隙调整口诀

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6缸气门间隙调整工作顺序为1-5-3-6-2-4，当1缸活塞处于上止点时，5缸和3缸是排气口，2缸和4缸是进气口。当曲轴转动360度，5缸和3缸是进气口，2缸和4缸是排气口。

气门间隙检查和调整的方法

1、逐缸调整法

根据汽缸点火次序，确定哪个缸活塞在压缩上止点位置后，可以对此缸进气门和排气门间隙进行调整。调整过后遥转曲轴，按上部方法逐步调整各缸的气门间隙。

2、两次调整法

摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对症，可以调动1、2、4、5、和8、9气门。摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10和11、12气门，调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，直至有轻微阻力。

逐缸调整法和两次调整法的优劣

逐缸法需摇转的曲轴次数多，所花费检调时间就更多，如若是磨损比较严重的发动机，使用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙虽比较省时省力，但要记住不同车型的不同可调气门顺序号，对维修人员记忆要求高。

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