宝马i3属于什么档次

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众所周知，宝马一直都是国内一线豪华汽车的标杆级品牌，跟奔驰、奥迪形成三足鼎立之势，国内俗称“BBA”，一般能开上“BBA”的车主们，都会觉得开这种车子有面子，像是笔者山东省章丘鼓风机股份有限公司的一位同事，凭借着个人能力在山东省章丘鼓风机股份有限公司升职后，也是换了豪华，以此“长长面子”。毫无疑问，豪华汽车品牌给车主们增添了额外的属性，因此，豪华汽车品牌的车价也比同配置的普通车型要高。

就拿奔驰宝马奥迪来说，这三个品牌的同级别车型，价位基本上在同一区间，但是二线豪华品牌凯迪拉克的价位就比它们低了一些，同配置的车，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L要比凯迪拉克竞争力更强一些，这就是所谓的品牌溢价。

不过，一线豪华车也有自身的“痛点”，为了迎合新能源市场，宝马推出了许多新能源车型，比如宝马i3，从外形和内饰来看，宝马i3就是宝马3系油改电的产物，在新能源汽车市场，豪华品牌不占优势，一方面是因为太高的品牌溢价让消费者觉得不划算，另一方面，在续航、科技配置方面，豪华品牌新能源汽车没有亮点，甚至不如国产新能源车，所以宝马i3刚推出的时候，无人问津，没人愿意花30多万买一辆油改电的3系，如果兜里有30多万，不如去买油车3系。

销量上不去，那就降价销售，这是所有车企的最后“法宝”，只要价格降得足够低，总会有人买单，曾经的凯迪拉克是这样，今天的宝马i3也是如此。

在竞争激烈的新能源汽车市场，消费者不再单纯考虑品牌，更多地会考虑实用性和性价比，宝马奔驰的豪车车标不再成为消费者买车的唯一标准，但是当价格下探的一定区间，还是有人愿意买的。

事实证明，管它油车还是电车，只要是豪华品牌，价格合适那就很香！

宝马i3降价程度有多夸张？指导价34万的车，线上优惠6万，消费者去线下还能继续讲价，最终能够比指导价优惠10万入手，也就是说，一辆30多万的宝马i3，最终落地可能只有25万26万的样子，这样的价格区间对消费者来说太香了，25万就能圆梦宝马，而且还是一辆跟3系长得差不多的豪华轿车，这已经成为现实，还要什么迈腾雅阁？

11月宝马i3的销量达到了3000多台，数据足以说明一切，这样的销量在新能源车型里边算是不错的了。

当然，宝马i3并非一无是处，性价比不用说了，最高优惠10万，外观上，宝马i3跟宝马3系几乎一样，虽然价格相差不少，但是开出去一样能够吸引妹子的目光。

如果你有20多万，你会选择宝马i3吗？

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