brz为什么没人开！
汽车市场的竞争越来越激烈，口碑就成了看汽车好不好的一个方面。很多人买汽车的时候看到有的汽车口碑差，就直接放弃不买，口碑对一个汽车品牌非常的重要。今天要说的这款斯巴鲁BRZ在国外的口碑不错，在国内的销售市场却不那么乐观，就让小编带大家来分析下斯巴鲁的弊端。
1.价值观不一样
1.价值观不一样
斯巴鲁销量不好，这里特指中国大陆，原因主要有中国进口车政策和国内大众消费观的问题。斯巴鲁在澳洲跟丰田本田和其它日系车一样常见。在国外，斯巴鲁的价格很适中，加上他的AWD启动，吸引力是蛮大的。在国内由于非合资车的身份(斯巴鲁其实是最早进国内的日系车，但是被坑了)，由于它的定价高，车辆少了，加上是进口，维修费和零件自然就贵了。另外就是国内的消费观，国人对于购车这件事时谨慎的，他们往往更加关注的是装饰性的东西，比如“高逼格外观”和“看似豪华的内饰”。能满足这些需求的，很多国产品牌和其它日系车都做的比斯巴鲁好。所以消费观的不同造就了斯巴鲁设计理念在中国无法扎根的事实。
2. 动力总成单一，配置无优势
2. 动力总成单一，配置无优势
就内燃机车型趋势来看，小排量涡轮增压正是当下趋势，拿大众来说的话小排量涡轮起步在国内最早，城市用车低转扭矩输出确实来劲，还省油。而斯巴鲁，只有一款变速箱那就是CVT。现款森林人只有一个2.0L自然吸气弱电混选择，傲虎只有2.5L自然吸气选择，2.0T都不卖了。XV的动力总成从诞生到现在只有2.0L自然吸气配CVT，同样是自然吸气，人马自达家的CX-4至少还有两个选择呢，造型也足够漂亮。配置也齐全，价格更厚道。今天说的这款斯巴鲁BRZ，更是毫无优点可言，外观、内饰、再加上配置，单一的动力总成，比起同级别B级轿车，算是差的了。
3. 没有实用性
3. 没有实用性
BRZ确实不是一台适合家用级别的车型，底盘太低容易刮底，维修换零件麻烦，油耗不低，而且车内最多就坐两个人，后排只能放包包这类，如果真正作为车主的就少之又少了。而且同级中的丰田86比这强多了，同样的级别大家都会选择后者。BRZ厂商革新成本高，换代缺少动力，除了情怀、操控、后驱、跑车外形，还有哪一点能让人掏出三十万买这样一个不适合家用、动力水平趋于平凡的玩具车？
总结：看完了小编以上总结的3大弊端，你有什么想说的呢？还有一点一定要提一下，就是普遍BRZ的二手车售价都和新车相差无几。而在斯巴鲁官宣BRZ回归后，二手车价格已经回归到了“正常”水平，相信一定有二手车商们已经“哭晕在厕所”。作为一款小跑车，未来新一代的BRZ是否还会再开发迭代，或者是否会引进国内仍是一个未知数。
总结：