第四代汉兰达底盘

汽车工程师老王 汽车工程师 · 10年经验

全新第四代汉兰达新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并且配备了适时四驱系统，前后轮动力输出比可以达到50比50了，新车使用了新的TNGA架构平台，在底盘部分也有进一步强化。

跟凯美瑞、RAV4一样，新车前轮转向节、转向拉杆、刹车电机均为铝合金材质，以降低簧下质量，提升操控性。

而作为一款更强调耐久性的SUV产品，后悬采用了双片焊接的钢制纵臂，以保证应对复杂路况时的刚性，特别是对电四驱版本，这种细节强化还是很有必要的。